本文摘要：王城大道，又一条“中州路”

■记者 刘成武

昨晚，洛河市区段第四座桥梁——王城大桥在绚丽的灯光和五彩的焰火中建成通车，这标志着市区南北交通的主干道——王城大道全线贯通。

王城大道，又一条“中州路”

■记者 刘成武

昨晚，洛河市区段第四座桥梁——王城大桥在绚丽的灯光和五彩的焰火中建成通车，这标志着市区南北交通的主干道——王城大道全线贯通。

王城大道，连接洛阳历史、现在和未来，很多人把它与新中国成立后不久即修建的中州路相提并论，认为这两条路在洛阳城建、交通和经济发展史上都具有划时代意义，给洛阳带来的影响难以估量。

“丑小鸭”今成“白天鹅”

原来又短又窄的王城路，如今被改造成市区最长的一条路——王城大道，“丑小鸭”变成了“白天鹅”！

王城大道北起机场路高速公路连接线，向南跨越３１０国道、陇海铁路、纱厂西路、唐宫路、中州路、凯旋路、九都路、洛河，与洛阳新区已建成的大道相接，是连接城市建成区和新区的城市一级主干道，规划全长１０．６公里，总投资约７亿元，是我市有史以来单体工程投资最大、道路里程最长、桥梁修建最多、拆迁任务最重、建设标准最高、施工难度最大的城市道路建设工程。

“丑小鸭”变“白天鹅”，是历史的机遇，也是市委、市政府正确决策的结果。可以这样说，王城大道的建设，就是基于现状和城市发展的需要，经科学论证而确立的重要建设项目。

市建委副主任杨晓阳介绍，原来的王城路主要是为沿线单位、居民服务，路面由碎砖、炉渣铺垫。

从功能上说，它对市区东西长条形的城市用地和交通影响不大。近年来，我市城市用地逐步突破陇海铁路、洛河的限制向南北扩张，城市框架拉大，王城路所在的位置也由断头路、次干道上升到连接新区、城市建成区、邙山组团的城市主干道地位，并处于洛栾快速通道、西南环高速公路、连霍高速公路、飞机场、小浪底旅游区的中间，作用日益突出。

四大功能集于一身

王城大道究竟能给洛阳带来什么影响？各界人士都以“巨大”、“难以估量”等字眼来形容。从建路初衷和前景分析，它起码有四大功能。

交通功能。市城市建设勘察设计研究院副院长苏国宏说，王城大道南北向从市区正中部通过，在市区路网中的位置就像人体的脊柱一样重要。从区域交通方面来说，它把邙山、洛河以北城区中心、新区直接连接起来，克服了以前“北上南下”通道少、通行能力差的交通难题。从对外交通方面来说，王城大道是一个新的南北出入口，向北直上高速公路，向南直通南部山区。

可以说，我市南北交通的主动脉，已经从原来的定鼎路、解放路，转移到了王城大道，它将有效缓解机场路、邙岭立交桥、纱厂北路、解放路的交通压力。

加快新区建设和大道两侧土地开发功能。市建委市政科科长黄世衡说，洛阳新区建设如火如荼，今年年底要上规模、出形象、聚人气。王城大道的建成，不仅能够加快新区的工程建设速度，也使人们出入新区、城市建成区更加快捷。

王城大道建成后，两侧的土地快速升值，成为房地产开发和商业经营的抢手货，这对附近多个“都市村庄”的改造和城市化具有巨大的推动作用。据介绍，王城大道建设初期，两侧就先期开发了１２个地块，目前一些商住楼已拔地而起，大商场开门迎客。

在王城大道边进行开发的洛阳苑泰房地产公司董事长陈晓奇认为，王城大道是洛阳的纵轴，它与洛河相交点的周围，不久必是洛阳大都市生活的中心，在这里开发房屋能吸引顾客，取得很好的效益。说到底，这是王城大道带来的商机。

另外，王城大道与关林、龙门、南部生态旅游区、国色牡丹园、飞机场、小浪底等相通，两侧单位和居民众多，还具有树立洛阳形象、推动旅游业发展和方便居民出行、改善沿线居民生活质量两大功能。

交通管理任务繁重

市交警一大队大队长邢廷旭的办公室里贴着一张前几年印的洛阳交通旅游图，图上的王城大道只标出了一部分，剩余的部分早被他用红笔重重地画了出来。

“一有空，我就盯着图上的王城大道看，或开车到王城大道上转，看哪里有不安全因素，思考着将来如何管理好这条路上的交通秩序。”他说，“也许因为王城大道非常重要且贯穿南北，它的路口也特别多，要经过大量的警卫车队和其他车辆，交通管理压力很大。”

记者随交警杨涛专门沿王城大道北段观察了一下交通状况，发现了几个问题。

一、原王城路所在路段的快车道只有双向４车道，较窄，到路口直行道只剩下一个，通行能力很小，车辆过路口时间会较长。在附近的建材市场等处各种车辆在慢车道、人行道停放严重，不让停的话商家和顾客会很不方便。

二、西小屯路段慢车道、快车道上的开口与路间花坛的开口是错开的，横穿马路的行人和非机动车不得不两次在快车道上走一二十米才能通过，既危险，又影响汽车通行。

但黄世衡解释，这样处理有一定的科学性，即让从没有红绿灯的小路口开过来、准备横穿王城大道或左转进入王城大道的汽车，先上快车道右转前行一段，再从花坛开口通过或掉头，以增加安全性。

从设计本意来说，行人和非机动车需要从红绿灯路口通过，尽管这样要多走一点儿路。

三、大货车通过路口很慢，特别是一些载重量大的重车，停车慢，启动也慢，一个绿灯信号只能通过两三辆，造成路口堵塞。

今后是干脆不许大货车上王城大道，还是只在交通闲时允许其上？

四、王城大道是一条新路，又经过很多村庄，车速提高与交通参与者的守法意识不强的矛盾，是交通安全的隐患，但交警警力严重不足。

这些都需要交警和相关部门认真研究，按照既要保证交通畅通，又要方便司机、行人的原则，尽快拿出措施解决；即使是鱼和熊掌不可兼得，也要先拿出折中办法，待时机成熟时再彻底解决。

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