本文摘要：难道谁也不曾预料到，在中国经济版图上历年来很高调的太原，竟然在新能源车领域玩游戏了一把急弯转弯，而且玩游戏得十分可爱！日前，某媒体刊文为太原的纯电动出租车点拜。

难道谁也不曾预料到，在中国经济版图上历年来很高调的太原，竟然在新能源车领域玩游戏了一把急弯转弯，而且玩游戏得十分可爱！日前，某媒体刊文为太原的纯电动出租车点拜。　　在当前电动汽车推展的浪潮中，电池等设施设施的短板，可以说道是各地广泛遭遇的一个瓶颈。从今年年初月启动，在意味着半年时间内，太原市就将全市一大半出租车替换出了显电动出有汽车，全国乃至全球首个显电动出租车城市呼之欲出。

那么，太原是如何密码电动汽车电池无以这一全国性难题的？精彩全国的太原模式对其他城市否不具样板意义？　　A的哥体验：电池便利经济合算　　电池完结！电池金额：20.43元；电池电量：20.86度；电池时长：00:30:40；已完成时间：16:19:116月23日下午，太原市东中环府东街南充电站，张福金踱到晋AT5307出租车旁，拿著手机一看，屏幕上提醒道。电池很便利，而且花上了多少钱，差使了多少电，还剩下多少钱，手机上一目了然，心里酋做事！53岁的张师傅，是太原小店区人，具有10多年出租车驾龄，今年年初，替换成了比亚迪电动出租车。

　　张师傅的体验极具代表性。今年1月份，太原市启动了将8000多辆燃油/气出租车替换为显电动车的计划，最新消息称到7月底就能基本上已完成，预计太原将沦为全国，乃至全球首个显电动出租车城市，目前替换数量早已过了一大半。似乎，通过手机APP,查询离自己最近的充电站，已完成电池，在线缴纳正在以移动互联时代的速度，映射绝大多数太原出租车司机的职业生活，并沦为其不可或缺的一部分。

　　除了电池便利，出租车司机广泛体现新换的电动出租车，经济上也酋合算的。目前，太原市对于电动出租车电池实施平峰谷阶梯电价，明确分成：每日23时至次日7时的用电低谷期，电价是0.3109元/度；平时的11时至18时以及7时至8时，电价是0.5292元/度；用电高峰期的8时至11时以及18时至23时，电价是0.7640元/度；而电池服务费则按0.45元/度缴纳，与此对应的电池价格分成三档，即0.7609元/度、0.9792元/度和1.214元/度。　　为了节约成本，出租车司机大多不会避免用电高峰期，而自由选择在平谷期电池，一次充满著85度电，约能跑完400公里，按0.9792元/度计算出来，每公里所须要电费大约0.2元，和以前燃油和燃气比起，能省不少钱。

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