本文摘要：优先发展城市公共交通　洛阳准备好了吗？

优先发展城市公共交通　洛阳准备好了吗？

１００多个城市的政府和公交企业代表签署《郑州宣言》，提出优先发展城市公共交通……

“公交优先，本质上就是人民大众优先。我们要争取用５年左右的时间，全面达到建设部提出的优先发展城市公共交通的主要任务和目标，使城市公共交通与自然、社会更加和谐。

”１７日至１８日，全国优先发展城市公共交通战略研讨暨公交场站建设经验交流会在郑州召开，来自１００多个城市的政府和公交企业代表签署了主旨为“公交优先在中国，让我们做得更好”的《郑州宣言》。作为河南省的重要城市，洛阳应该在“公交优先”方面做些什么？

现状 公交停车场、枢纽少，没专用通道

昨日，市公交总公司副总经理郝辉谈了公交现状。他说，目前公交方面存在的主要问题有三：

第一，公交停车场少。

市公交总公司下设５个分公司，有谷水、解放路北、西关、东花坛、南苑路５个停车场。由于停车场少，面积又狭小，公司８６０台公交车，有３３０台车不得不夜宿路上。

公司每天都得派人值夜班，看护车辆。１８路公交车没地方停，只得停在公司大院内。

第二，公交枢纽少。按照国家有关规定，城市市区人流密集区应设立公交枢纽，便于快速分流、输送乘客。洛阳市区目前只有火车站一个公交枢纽，人流量较大的百货楼、上海市场、广州市场、老集等地没有公交枢纽。公交车和人流不得不挤在快、慢车道上，加大了道路交通压力。

第三，没有公交专用通道。国内不少与洛阳规模相当的城市都设有公交专用通道，节约市民时间，方便上下班，我市目前一条也没有。

展望 城市公交规划远近结合，翔实可行

今年８月，《洛阳市城市公共交通规划》通过国家建设部组织的专家评审。

郝辉说，公交规划远近结合，翔实可行，要点包括：

加快城乡一体化步伐，把郊县卫星乡镇纳入公交范围。

根据《洛阳市城市总体规划》，公交规划不仅把洛阳新区纳入建设范围，还把洛阳市区的一些卫星乡镇，如新安县磁涧镇、宜阳县丰李镇、偃师市诸葛镇和李村镇等纳入规划范围。

新建、完善公交枢纽，尽快发送乘客。近期急需新建、完善和调整的大型公交枢纽有４处，分别在百货楼、西关、洛阳站和牡丹广场。

设立公交专用道，方便市民出行。近期有４条道路具备一定条件，可以考虑设立公交专用道。这４条道路是：中州西路、中州中路、凯旋路和王城大道。

现实的做法是：市民上下班高峰期，这些道路限时作为公交专用道，其他时间恢复正常。另外对一些公交停靠站进行改造，布置成港湾式。公交规划还决定在洛阳新区辟出３４０亩地，建一个大型停车场。

原则“公交优先”，不是公交企业优先，而是乘客优先、百姓优先

昨日下午，记者电话采访了在郑州参加会议的市公交总公司总经理刘宗胜。他说，这次会议由全国政协人口资源环境委员会、建设部城市建设司、中国市长协会和中国城市公共交通协会联合举办。郑州市政府领导在会上提出，他们将用５年时间实现“公交优先”目标，具体措施包括：设置公共交通优先车道和专用车道；延长公交线路，尽量让老百姓一张票就能到达目的地；因为老年人、残疾人、军人乘坐公交车免费，成人和学生可持月票卡乘车，政府将定期给予专项经济补偿；为了让公交车更快捷，还将在路口设立公交感应信号系统，公交车快到时，信号灯自动变绿灯。

郝辉说，“公交优先”，不是公交企业优先，而是乘客优先、百姓优先。他希望我市的公交规划能尽快得到批准、实施。

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