近日，一场名为“单手拍掌”的现代艺术展正在纽约古根海姆博物馆展出，其中有一部艺术影片和一部纪录片都聚焦了中国快递业及其从业者。
“新零售”将深度改变中国传统物流行业
近日，一场名为“单手拍掌”的现代艺术展正在纽约古根海姆博物馆展出，其中有一部艺术影片和一部纪录片都聚焦了中国快递业及其从业者。 以快递为代表的中国物流行业在十余年间迅速发展。如今，随着中国社会消费升级的热潮和“新零售”概念下的商业模式创新，中国物流业正发生着深刻变化。 在中国电商之都杭州，今年4月以来已有天猫跨境体验店、网易考拉海淘实体店等线上融合线下的“新零售”商店不断开业。
通过实体店体验，用户现场虽然不能直接买走部分跨境商品，但在线上下单后，配送服务当天就能完成。“这样就形成了一个以考拉线下店为核心的五公里生活服务圈。”考拉海淘店店长张文杰说。 “不论是无人超市、‘盒马鲜生’还是‘海淘’实体店，新的消费体验背后越来越需要物流支撑。
”快递谘询网首席顾问徐勇说，对消费者而言，最直观的改变是最后一公里的变化。 依托中国依然存在的人口红利，中国物流领域在解决“最后一公里”上依然可以领先世界。“面对线上和线下的融合，面向消费者的物流配送反应将会更加灵敏，零售的配送将会实现30分钟送达的效果。”中国物流学会特别研究员杨达卿说。
业内人士认为，除了在物流配送段使用无人机等新工具以外，未来智能仓储也将会更加靠近消费者。“在目前根据消费者喜好调整货架位置的无人超市、生鲜超市的模式下，未来终端的零售店本身就将成为一个灵活的货仓，它提前储存、调配的商品将是根据用户购买数据分析得出的结论。
”前菜鸟驿站资深运营、杭州奇猎软件创始人李杰说。 除了深入‘毛细血管’的配送，业内也普遍认为，中国物流业的“枝”“干”也将随着“新零售”的发展发生显着变化。 “原来讲求固定批次、数量大的物流模式将会彻底改变，未来供应链上的物流频次将会增加，每批次数量将会减少。
”李杰说，“经过多年双十一等线上购物节后，数量庞大的订单不止让快递业获得了极大的效率提升；也让生产端的备货、响应速度、仓储物流速度都获得了显着提升。未来一些无人仓、智能仓的单点作业将会变成全局调度。
” 传化网是中国国内最大的公路物流智能调度服务平台之一，目前已经覆盖了中国120多个城市，服务近30万家货主企业。 “通过传化网车辆平均排队提货时间从3小时下降到0.6小时，供应链协同效率提升30%，物流管理费用下降至少20%，支付成本降低至少50%，综合成本费用降低20%。
”传化集团有限公司董事长徐冠巨介绍说。 实际上，中国整体物流成本占据GDP的比重仍然较高。
中国物流与采购联合会发布数据显示，2017年中国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，与部分发达国家10%以下的比例相比，成本仍有明显下降空间。 除了完善交通基础设施建设以外，业内人士认为，人工智能算法和大数据调度将会在另一个维度降低这一成本。 目前以阿里、京东为代表的中国互联网电商平台、快递企业、传统物流运营商纷纷在物流环节的各个领域布局。
杨达卿认为，竞争的过程将会进一步促使效率提升和成本降低。
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