近日，记者获悉，经过近9个小时的连续奋战，由中铁十一局五公司开城高速项目部承建的开（州）城（口）高速公路重难点工程——双河口隧道进口首版二衬顺利完成浇筑，标志着该隧道进出口全面进入多工序循环施工阶段，为实现节点工期目标再次迈出坚实一步。
开城高速双河口隧道进口首版二衬顺利浇筑，施工进度将...
近日，记者获悉，经过近9个小时的连续奋战，由中铁十一局五公司开城高速项目部承建的开（州）城（口）高速公路重难点工程——双河口隧道进口首版二衬顺利完成浇筑，标志着该隧道进出口全面进入多工序循环施工阶段，为实现节点工期目标再次迈出坚实一步。据现场技术负责人申超然介绍，双河口隧道位于满月乡满月河右岸斜坡上，隧道分左右两线，隧道沿岸坡展布，总体向东（左侧）倾，隧道进口处紧邻悬崖峭壁，左洞没有作业面，只能选择在右洞中先期掘进后再采取横向导洞的方式进行施工。由于施工难度巨大，受到了高速集团和重庆市各级领导单位的高度重视。为确保首版二衬混凝土的顺利浇筑，项目部做了大量的准备工作。
包括召开二衬首件工程论证会，制定了严密的施工方案，进行全面的技术交底和安全交底；试验室人员对砂、石配合比进行指导调配，为现场施工提供完善的安全质量保障。同时，从台车安装、就位、调试到止水带、防水板的安装和钢筋绑扎等工艺流程，项目部都派专人24小时全程盯控，严格按照标准化工序进行施工，确保各个工序环节平稳、有序推进。目前，该隧道出口左洞已掘进372米，右洞掘进272米。全体参建员工将以此次首版二衬顺利浇筑为契机，加快推进其它分项工程的施工进度。
新闻链接：二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。
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