青岛港前湾集装箱码头有限公司桥吊队队长、党支部书记 许振超
在港口多年的生产实践中，我深信这样一个理儿：一个人可以没文凭，但不可以没知识；可以不进大学殿堂，但不可以不学习。
知识改变命运 岗位成就事业
青岛港前湾集装箱码头有限公司桥吊队队长、党支部书记 许振超
在港口多年的生产实践中，我深信这样一个理儿：一个人可以没文凭，但不可以没知识；可以不进大学殿堂，但不可以不学习。只有知识才能改变命运，只有发愤学习才能成就未来。
志向好立，但对我这个初中文化的码头工人来说，学什么、怎么学，难度确实很大。那时，我把队里仅有的几本技术书都看遍了，觉得还不行，就到处借书看。
但光借书总不是办法，我就从生活费中省钱买书看。
由于我肯钻研、技术好，１９８４年青岛港组建集装箱公司，我被选为第一批桥吊司机，开上了当时青岛港最先进、造价最高的大型装卸设备。
后来，青岛港又上了新桥吊，技术升级了，它用的是美国通用电器公司的电力拖动系统，为了一根信号线，我苦苦地查了一个多星期。从瑞典的ＢＢＣ产品到美国的ＧＥ产品，我前后用了整整４年的时间，一共倒推了不同型号的１２块电路板，绘制、标注了厚厚的两本图纸，成了桥吊排查故障、提高效率的技术能手。
一次，我从“微雕艺术”中得到启发，有人能在大米粒儿大小的象牙上雕刻出一篇诗词来，我们为什么就不能做到操作无声响呢？在操作中，我用眼上扫集装箱边角，下瞄船上装箱位置一点，手握操纵杆变速跟进找垂线，打眼一瞄，就能准确定位，既轻又稳，既准又快，找到了最合理、最快捷的操作方法——“无声响操作”。
人总是要有一点精神的，在工作岗位上，干就干一流，争就争第一，为企业增效，为国家争光。我们码头工人，就是拼命也要创出世界名牌。
２００１年，青岛市和集团公司作出了启动前湾集装箱码头、实施外贸集装箱西移的战略。
当年１１月下旬，领导点名叫我担当桥吊安装现场总指挥。看着码头上堆了１３船的桥吊部件，再算算剩下的４０天工期，我想：“港口的事再小也是大事！”“养兵千日，用兵一时”，现在不正是需要我冲锋打头阵的时候吗？“军令状”我立定了！
２００１年１２月３１日１９时，是我终身难忘的时刻！经过没日没夜的艰苦奋战，重１３００吨、长１５０米、高７５米的超大型桥吊，终于矗立在前湾宽阔的码头上。在别人眼里，或许那只是一台普普通通的桥吊，可在我的内心深处，它就是我们这一代港口创业者永恒的丰碑！
随着现代化桥吊一台台增加，带领职工创造集装箱装卸船世界纪录这个念头在我脑海中越来越强烈，我也越来越自信！我们用事实证明：中国的码头工人不比别人差，别人能干的，我们也能干，别人不能干的，我们照样能干！
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