3.jpg 2019-5-16 20:26 上传
国庆前 渝黔两地将取消高速省界收费站 ,巫云开高速也将...
3.jpg 2019-5-16 20:26 上传 4.jpg 2019-5-16 20:26 上传 5.jpg 2019-5-16 20:26 上传
据滕英明介绍,他们和科技公司合作设计开发了隧道照明调光控制系统,这是专门针对隧道照明设计的智能调光控制系统,该系统能根据隧道外亮度、车流量大小等参数实时自动调节隧道内LED灯亮度,改善隧道内视觉感受,减轻驾驶员视觉疲劳,有效提高隧道行车安全,还能节约一半左右的电。“系统非常人性化,刚进隧道时,光线会柔和一些,进去之后再慢慢变亮,不会引起眼睛的不适感。”滕英明表示,目前,该系统已在我市沿江高速部分隧道试点,考虑到在建的城开高速桥隧比高达77%,会率先在城开高速推广。现场还展示一种高速公路中央分隔带双层双波门型防护栏,由高速集团自主设计改造。
这种防护栏适用于高速公路中央分隔带的安全防护,安全系数很高,防冲撞能力较之前至少增加了2倍,能有效防止车辆穿越、骑跨中央分隔带,减轻事故严重程度及人员伤亡情况。目前已在G42沪蓉高速(重庆至万州方向)试点,以后将陆续在其他路段推广。 6.jpg 2019-5-16 20:26 上传 7.jpg 2019-5-16 20:26 上传
“在智慧高速应用上,我们重点开展以智慧通行、智慧服务、智慧养护、智慧保障等为主要内容的智慧高速建设。”滕英明表示,通过实时监测、数据分析等方式,能抓拍到进出入重庆路网所有车辆和车型。服务区方面,将搭建路网服务区信息管理平台,通过卡口数据检测、车位识别等技术,自动采集服务区每日进出车流量、重点区域人流量,并通过后台数据分析整合,能够对服务区车流量情况、车辆行驶轨迹、服务区车位占用情况进行分析,实现动态监测,驾驶员可提前掌握车位剩余情况等。
为了提升公众服务水平,满足不同人群的支付需求。去年6月,我市开始试点收费站扫码支付。今日,滕英明表示,年底前我市高速将实现手机扫码支付全覆盖,可支持微信、支付宝、银联3种方式支付。 8.jpg 2019-5-16 20:26 上传
收费站取消后,高速路拥堵现象得到了极大缓解,每辆车平均节约近3分钟时间。今日,重庆高速集团党委书记、董事长滕英明告诉记者,今年国庆节前,重庆到贵州两地的5个省界收费站也将取消,年底前再取消湖南、湖北5个省界收费站。也就是说,今年年底前,重庆高速公路与四川、贵州、湖北、湖南交界的20个收费站将全部取消。
省界收费站取消后,车辆无论是从重庆驶入贵州,还是从贵州驶入重庆,通过省界时不用再像以往那样停车缴费,直接通行即可,车辆到达目的地后,再交卡缴费。需要注意的是,取消高速公路省界站,不等于取消收费。车辆驶离高速时,依然需要到出口的收费站缴费,收费标准及优惠按各省政策执行。新闻多一点>>为积极响应交通建设三年行动计划,加快我市基础设施建设。
西洽会期间,高速集团分别与中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中国交通建设股份有限公司、中国建筑股份有限公司、中国电力建设股份有限公司等央企签订项目合作框架协议,共同推动高速公路新建项目的建设,主要包括渝湘扩能、渝武扩能、渝泸扩能、铜梁—安岳高速、巫(溪)云(阳)开(州)高速等项目。
。本文来源:泛亚电竞-www.faq8.com