本文摘要：高速公路围洛阳城态势已经形成我市成为高速公路枢纽城市之一

■本报记者 刘成武 通讯员 姚国钰

我国高速公路网的东西干线连霍高速公路、南北干线太澳高速公路在洛阳呈十字交叉，位于市区西南方的洛阳绕城高速又与它们连接——洛阳就这样被高速公路呈三角形所包围，这个三角形没有缺口，高速公路围洛城的态势已经形成。

高速公路围洛阳城态势已经形成我市成为高速公路枢纽城市之一

■本报记者 刘成武 通讯员 姚国钰

我国高速公路网的东西干线连霍高速公路、南北干线太澳高速公路在洛阳呈十字交叉，位于市区西南方的洛阳绕城高速又与它们连接——洛阳就这样被高速公路呈三角形所包围，这个三角形没有缺口，高速公路围洛城的态势已经形成。走中州路、王城大道、３１０国道，都能快捷地进入洛阳周围的高速公路网。

同时，从洛阳绕城高速与洛界高速交叉点再向东，就是将于８月初通车的少洛高速公路，上此路可直达少林寺、郑州。如此以来，郑洛两地也形成了大环线：连霍高速公路——郑州——京珠高速公路——郑州西南环城高速公路——郑少高速公路——少洛高速公路——洛阳绕城高速公路——连霍高速公路。

目前，作为太澳高速公路的一段，由我市向南的洛界高速已经通到了汝阳，向北的济洛高速正在进行后期施工，将于９月初通车。而洛阳绕城高速公路也将于１０月初通车，届时，高速公路围洛城将正式实现。

记者近几日分别到正在紧张施工的洛阳绕城、济洛、少洛高速公路工地采访，只见各条公路已经成形，黄河大桥、洛河大桥、伊河大桥、铁路立交桥、互通式立交桥等桥梁座座气势磅礴，施工人员正在烈日下铺沥青、植草木、装栏杆，争取保质保量地如期完工。特别是在少洛高速公路吕店段两侧的护坡上，用龙门大佛、天子驾六、洛阳牡丹等浮雕图案作装饰，令人眼前一亮。

市交通局人士介绍，洛阳绕城高速起于连霍高速公路孟津段，向南再向东止于洛界高速伊川段，全长３６公里，总投资１３亿多元；少洛高速全长５８公里，总投资１８亿多元，其中洛阳段长２４公里；济洛高速始于济源市白沟村西，向南止于洛界高速陈村互通式立交桥，总长４６公里，总投资近１９亿元，其中洛阳段长２６公里。

周围全是高速公路，这样的城市在我国并不多。可以说，洛阳的交通发达程度又上了一个台阶，洛阳由此也在国内确立了高速公路交通枢纽的地位，这对推动我市旅游业和整个经济的发展都具有不可估量的作用。

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